Japan, Lettland und Ungarn haben Deutschland \u00fcberholt. In allen L\u00e4ndern ist der prozentuale Anteil von Glasfaseranschl\u00fcssen bei station\u00e4ren Breitbandanschl\u00fcssen deutlich h\u00f6her als in der Bundesrepublik. In Deutschland basierten laut einer OECD-Studie im Juni 2016 nur 1,6 Prozent der Breitbandanschl\u00fcsse auf Glasfasern. In Ungarn waren es 17,3, in Lettland 61,5 und in Japan sogar 74,1 Prozent.<\/p>\n
Die Zahlen zeigen: Deutschland droht nicht den Anschluss an die Gigabit-Gesellschaft zu verlieren, sondern hat ihn im Vergleich mit anderen L\u00e4ndern schon verloren. Das muss sich \u00e4ndern. Unser Land braucht von Kiel bis M\u00fcnchen und von Aachen bis Dresden schnellere und intelligentere Netze. Das wissen Unternehmen, die sich in der digitalen Transformation befinden, schon l\u00e4nger. Inzwischen ist diese Erkenntnis auch bei den Politikern angekommen. Der Bundesminister f\u00fcr digitale Infrastruktur, Alexander Dobrindt (CSU), hat zusammen mit den in der \u201eNetzallianz Digitales Deutschland\u201c zusammengeschlossenen Telekommunikationsfirmen und Verb\u00e4nden Anfang M\u00e4rz die neue \u201eZukunftsoffensive Gigabit-Deutschland\u201c beschlossen. Damit soll der Ausbau gigabitf\u00e4higer Netze in Deutschland bis zum Jahr 2025 vorangetrieben werden.<\/p>\n
Smartphones und Tablets sind schon heute in der Bundesrepublik allgegenw\u00e4rtig. Sie sind Vorboten der vernetzten Zukunft. Schon bald werden auch Stromz\u00e4hler, Autos und Fabriken mit dem Internet verbunden sein. 2015 waren in Deutschland laut der Studie \u201eNetzinfrastrukturen f\u00fcr die Gigabitgesellschaft\u201c von Fraunhofer Fokus 170 Millionen Maschinen-zu-Maschinen-Module (M2M Modules) im Einsatz. Sie erm\u00f6glichen das Internet der Dinge. Bis zum Jahr 2020 wird ihre Zahl auf 433 Millionen ansteigen. Schon jetzt stellt die Digitalisierung Unternehmen vor gewaltige Herausforderungen. Wer nicht zur\u00fcckfallen oder vom Markt verdr\u00e4ngt werden will, muss rechtzeitig aktiv werden. Zwei Beispiele verdeutlichen das: Volkswagen hat Anfang M\u00e4rz Sedric vorgestellt. Die Abk\u00fcrzung steht f\u00fcr self-driving car und ist gleichzeitig der Name f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Ver\u00e4nderungsprozess der Konzerngeschichte. In Zukunft will Volkswagen beim Thema vollautomatisiertes Fahren Gas geben und voranfahren. Das Startup Next Kraftwerke vernetzt kleine \u00d6ko-Stromerzeuger und treibt so die Energiewende voran. Eine M2M-Box sammelt Daten und b\u00fcndelt die Einzelanlagen. Dadurch lassen sich diese zentral wie ein einziges Kraftwerk steuern.<\/p>\n
All das f\u00fchrt zu einer steigenden Nachfrage nach Bandbreite. Im Jahr 2015 betrug der laut Datenverkehr pro Kopf in Deutschland laut Fraunhofer Fokus 19 Gigabit pro Monat. Bis 2020 wird diese Zahl auf 43 Gigabit pro Monat ansteigen, bis 2025 laut Berechnungen von Experten sogar auf 99 Gigabit pro Monat. Besonders beansprucht werden die Netze dabei zu Sto\u00dfzeiten. Im Jahr 2015 wurden zu Sto\u00dfzeiten 19 Terabit pro Sekunde (Tbit\/s) \u00fcbertragen, 2020 werden es 81 Tbit\/s und 2025 voraussichtlich 340 Tbit\/s sein. Solche enormen Datenmengen k\u00f6nnen nur moderne Glasfasernetze bew\u00e4ltigen. Veraltete Kupferkabel sind nicht f\u00fcr die Gigabit-Zukunft ger\u00fcstet.<\/p>\n
Der Verband der Anbieter von Telekommunikations- und Mehrwertdiensten, der VATM, macht sich deshalb f\u00fcr den Glasfaserausbau in Deutschland stark. \u201eSo setzen die alternativen Netzbetreiber auf echte Glasfaseranschl\u00fcsse bis zum Haus beziehungsweise der Wohnung (FTTB\/FTTH) und HFC-Koaxkabel sowie nat\u00fcrlich auf moderne 5G-Mobilfunktechnologie, die ebenfalls Glasfaseranschl\u00fcsse an den Basisstationen ben\u00f6tigt. Schon heute werden mehr als 90 Prozent der genutzten gigabitf\u00e4higen FTTB\/FTTH- und HFC-Koaxkabel-Anschl\u00fcsse von den Wettbewerbern gebaut\u201c, informiert der VATM in einer Pressemitteilung. Colt ist Mitglied in dem Verband.<\/p>\n